分析四柱伺服液壓機出現困油現象如何解決呢
分析四柱伺服液壓機出現困油現象如何解決呢？
1、外啮合齒輪泵在啮合的過程中，爲了使液壓機齒輪泵運轉平穩且連續不斷吸、壓油，齒輪的重合度須大于1，即在前一對輪齒脫開啮合之前，後一對輪齒已進入啮合。
在兩對輪齒同時啮合時，它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨着齒輪的旋轉，先由大變小，後由小變大。因此齒輪泵存在困油現象。爲消除這種困油現象，常在泵的前後盖板或浮動軸套上開卸荷槽，使閉死容積限制爲小，容積由大變小時與壓油腔相通，容積由小變大時與吸油腔相通。
2、在雙作用葉片泵中，因爲定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積大小不變化，所以不會出現困油現象。
但由于定子上的圓弧曲線及其中心角不能做得很准確，因此仍可能出現輕微的困油現象。爲克服這種困油現象的危害，四柱伺服液壓機常將配油盤的壓油窗口前端開一個三角形截面的三角槽，同時用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動和噪聲。
1、外啮合齒輪泵在啮合的過程中，爲了使液壓機齒輪泵運轉平穩且連續不斷吸、壓油，齒輪的重合度須大于1，即在前一對輪齒脫開啮合之前，後一對輪齒已進入啮合。
在兩對輪齒同時啮合時，它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨着齒輪的旋轉，先由大變小，後由小變大。因此齒輪泵存在困油現象。爲消除這種困油現象，常在泵的前後盖板或浮動軸套上開卸荷槽，使閉死容積限制爲小，容積由大變小時與壓油腔相通，容積由小變大時與吸油腔相通。
2、在雙作用葉片泵中，因爲定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積大小不變化，所以不會出現困油現象。
但由于定子上的圓弧曲線及其中心角不能做得很准確，因此仍可能出現輕微的困油現象。爲克服這種困油現象的危害，四柱伺服液壓機常將配油盤的壓油窗口前端開一個三角形截面的三角槽，同時用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動和噪聲。
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